E’ in circolazione dal weekend un nuovo treno delle linea Jazz. Il nuovo treno, che ha inaugurato il suo servizio commerciale sabato 11 marzo, è stato consegnato alla stazione di Ancona all’assessore regionale ai Trasporti, Angelo Sciapichetti da Orazio Iacono, Direttore Divisione passeggeri regionale di Trenitalia e dal Direttore regionale Marche Fausto Del Rosso.

Entro il 2020 saranno in consegna altri sette nuovi treni previsti dal Contratto di Servizio tra Regione e Trenitalia. Si riduce ulteriormente l’età media della flotta regionale, che si attesta ora a 12 anni, a tutto vantaggio di puntualità e regolarità del servizio. “Chiudiamo un anno record – ha detto al taglio del nastro Iacono – dopo aver chiuso i contratti di servizio con tutte le Regioni italiane, che ci consentiranno di aumentare gli investimenti per il rinnovo della flotta. Nelle Marche realizziamo 64 milioni di euro di investimenti, nella direzione della qualità e dell’affidabilità del servizio. Per noi il trasporto regionale ha importanza centrale. Ringraziamo la Regione per la fiducia accordataci”.

“E’ un giorno molto importante – ha detto Sciapichetti – inauguriamo un nuovo treno Jazz che andrà a rafforzare il servizio nelle tratte regionali dedicate ai pendolari. La qualità del servizio aumenta, anche se c’è ancora una realtà a macchia di leopardo, si sono fatti passi in avanti sia nel rinnovo della flotta sia nelle infrastrutture. Le Marche hanno bisogno di nuovi investimenti e di guardare con ottimismo al futuro”.

E’ il settimo Jazz dedicato ai pendolari delle Marche e fa parte di un lotto di nove elettrotreni di ultima generazione – 63,8 milioni di euro di investimento complessivo, dei quali 10,2 a carico della Regione Marche – dedicati ai pendolari marchigiani, previsti dal nuovo Contratto di Servizio 2015/2023 sottoscritto tra Regione Marche e Trenitalia. L’entrata in esercizio degli altri sarà progressiva. Entro il 2020 tutta la flotta, composta da 13 nuovi elettrotreni e da un nuovo complesso diesel, sarà in circolazione sulle linee regionali.

Continua così il progressivo rinnovo della flotta regionale – iniziato nell’aprile del 2014 con quattro Jazz (i primi in Italia ad entrare in esercizio), proseguito nel luglio del 2016 con altri due – che sta riducendo l’età media dei treni regionali a 12 anni, portando risultati importanti sia in termini di affidabilità e regolarità del servizio (99,6 % l’affidabilità del servizio in termini di corse effettuate) che di puntualità, con 92 treni su 100 che arrivano in orario. Un miglioramento complessivo percepito dai viaggiatori marchigiani e certificato dai risultati delle indagini di Customer Satisfaction che periodicamente Trenitalia commissiona a soggetti esterni. Nell’ultima rilevazione (prime prime settimane del 2017) l’81,3% degli intervistati (+5,2% rispetto allo stesso periodo del 2016) si dichiara soddisfatto del viaggio nel suo complesso. Nel particolare l’indagine rileva, nel confronto 2017 vs 2016, un incremento di gradimento del 6,1 % alla voce “Permanenza a bordo treno”, con tutti i fattori che ne determinano il giudizio in deciso miglioramento: la pulizia (+3,1%), la puntualità percepita (+2,2%), la security (+4,2%) e le informazioni di bordo (+2,1 %). Il nuovo Jazz e gli altri sette nuovi convogli previsti per le Marche rappresentano un ulteriore tassello per il rinnovo della flotta regionale che Trenitalia sta dedicando ai pendolari attraverso un programma nazionale con un investimento di circa 4,5 miliardi di euro.

Caratteristiche principali del treno Jazz
Dotato di 5 casse, lungo circa 82,2 metri e largo 2,9, il nuovo treno è in grado di viaggiare a una velocità massima di 160 km orari. Progettato secondo nuovi standard di comfort, sicurezza e accessibilità, conta 288 posti a sedere, più due per dedicati a persone con ridotta mobilità, 14 strapuntini e 3 portabici. L’ingresso alle carrozze “a raso” del marciapiede facilita la salita dei passeggeri, mentre le pedane retrattili permettono un accesso agevole anche alle persone a ridotta capacità motoria. Molti i servizi a bordo: impianto di videosorveglianza, schermi luminosi interni visibili da ogni punto del treno per le informazioni, impianto di sonorizzazione, scritte in braille, prese di corrente a 220 V per l’alimentazione di cellulari e PC portatili.